Eバイク専用ブレーキ、マグラeストップ登場

Eバイク専用ブレーキ、マグラeストップ登場

↑《MT5 eストップ》

■スペック■
○素材 カーボテクチャー
○ピストン 4
○レバー 2フィンガー(1フィンガーへ変更も可能)
○重量 255グラム

↑《MT4 eストップ》

■スペック■
○素材 カーボテクチャー
○ピストン 2
○レバー 2フィンガー(1フィンガーへ変更も可能)
○重量 230グラム

BikeStage 2020 – Magura MT eStop: Ein spezielles Bremssystem für E-Bikes

https://www.magura.com/de/components/bike/disc-brakes/productdetailpage/?p=49048

TEXT

Eバイク界隈が元気です。特にドイツ系メーカーはかなり積極的に見えます。マグラもそんな一社です。すでにEバイク用フロントサスペンションも発表していますし(今現在市販されて居居ませんが)、Eバイク関連に頻繁に名前が出て来ます。そしてストップの登場です。

以前から、Eバイク用っぽいブレーキはありました。

↑MT5e

ですがそれらはよく調べるとブレーキング時にランプを反応させるためのモノでした。他者への信号は重要ではありますが、想像して居たモノではありません。

そして今回、マグラは本当にEバイク専用品をリリースしてきました。


わざわざこんな専用ロゴまでこしらえて。

国内にはEバイク界のドン、ボッシュが居ますから、その影響もあるのかと。

eストップは三つの要素で成り立っています。①最適化されたディスクローター、②専用ブレーキパッド③マグラeストップのブレーキシステム。まあ最後はイマイチ意味がわかりませんが、現在マグラディスクブレーキの基本、MTシリーズをベースとしてローターやパッドを専用設計しているようです。ざっと読んだ限りではレバー比などの変更はないようです。解説には先日出て来た220ミリローターの姿もありました。これはDH用ではなく、こちらが主目的なのかもしれませんね。

そもそもEバイクは普通の自転車とそこまで速度域は変わりません。重量は数キロプラスされますが、乗り手次第によっては同じサイズで10キロや20キロ違うこともあるでしょう。なのでただそこそこの速度が簡単に出るので、乗り手が予期しない時にもきっちりと止まってくれるような味付けがなされているのではないでしょうか?でもこればっかりは乗って見ないとわかりません。日本に入ってくるかは……、うーん、微妙ですねえ。

独自の要素として、MDR-CとMDR-Pなるものがあるようですが、どんなものかはよく分かりませんでした。ここがeストップのキモとなるかは……、探しておきます。

 

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