https://www.pinkbike.com/news/spotted-ohlins-rxf-38-fork-specced-on-limited-edition-emtb.html
TEXT
オーリンズがステアリングコラムの限界突破をしようとしています。
先日出て来たDH38の新バージョンが話題になっていました。
https://www.pinkbike.com/news/ohlins-launches-the-updated-dh38-m1.html
ワールドカップや世界戦で順調に勝利を重ねているオーリンズ。DH38はDH38m.1となりました。変更点は……、低速ダンパーのニードルやダンパー内のワンウェイバルブの変更、エアスプリングの空気室の耐久性を高めるために新構造にする、潤滑剤を新しく、オイルシールもより低抵抗になど、細かいですがかなり多く野部分に手が入れられています。RXF 36.m2とかなりパーツの共有化が図られたそうです。メンテナンス製はかなり向上してます。
これもそのうち触れようと思って居たのですが、それ以上に衝撃的なものがありました。それはステアリングコラムに今までのワンポイントファイブ（1.5インチ）を越えた1.8インチ規格を採用したRXF38m.1です。
フォークそのものはDH38のシングルクラウンバージョンと考えて良いかと。29erに対応し、180ミリトラベルを持ちます。そして1.8インチのコラムを持ちます（おそらくステム側はオーバーサイズのテーパード式でしょう）。この『スーパーテーパー』規格は実はSRサンツアーも試しているらしく、ドイツのブルズというメーカーのEバイクに昨年のユーロバイクですでに装備されていたとか。
ちょっと、というかかなり驚きましたが、今のところ1.8インチコラムはEバイク用の規格となるようです。おそらくですが、剛性が足りないということではなさそうです。バッテリーの搭載場所であるダウンチューブが太くなり、それを受け止めるヘッドチューブが相対的に細くなってしまった→ならフロント回りを含めてさらにオーバーサイズ化しようということらしいです。
このオーリンズ・RXF38が着いているバイクは Thok・TK01 LTDというエンデューロ系Eバイクです。SRサンツアーの着いていたブルズもEバイクです。現状では1.8インチコラムはEバイク用と考えて間違いないでしょう。しかし、この規格がバイクに採用されてもおかしくありません。高剛性と軽量化はスポーツバイクが求める永遠の命題ですから。
個人的には正直過剰ではないかと思います。しかしロードですらワンポイントファイブテーパーコラムは一般的になりました。それ以上にハードな使用を求められるMTBではその先を踏み出しても全くおかしくありません。フロント回りの安定化は本当に効きますので。
さて、これは未来か、はたまた徒花か。
続報が待たれます。
